Början av ett bilvårdsintresse Del 1: Sålde Fabian och startade resan mot 420 hästkrafter
Text och foto: Hampus Carlson
Under en lång tid har bilägandet varit för mig ett sätt att ta sig från A till B, där allt från polering, biltvätt och rengöring av interiören bara varit ett nödvändigt ont. Det har dock alltid funnits en liten dröm att få äga något som man verkligen vill ta hand om och ge lite extra kärlek. Det var en dröm som växte sig starkare, och längtan efter att byta ut motorcykeln till en bil ute på banan gjorde att jag tog steget att köpa en bil värdig nog att kunna ta ut på bana – och något att verkligen älska och ta hand om.
Det var beslutat: den gamla Skoda Fabian från 2001 skulle säljas. En bil som, trots sina många skavanker och låga komfort, hade tagit mig och min flickvän många, många mil fram och tillbaka från östkusten till västkusten och tillbaka. Den hade verkligen gjort så mycket för oss, men jag hade aldrig riktigt gett den någon kärlek tillbaka. Det var dags att faktiskt ge den en hel rekond med alla tänkbara steg. Jag visste att med rätt grejer skulle det bli roligt, och det var här som tershine kom in!
Jag spenderade många timmar på att ta reda på vad jag gav mig in i. Jag fick lära mig om avfettning, flygrostborttagning, tvåhinksmetoden, mikrofiber, avrinning, torkstöd, polering, lackförsegling, keramiska skydd, däckglans och mycket mer. Allt detta behöver man inte veta för att få en ren bil, men kunskapen gjorde det roligare. tershines YouTube-videor om deras produkter och hur man snabbt och enkelt får resultat var det som sålde in mig. Det blev ett stort kit från tershine med alla produkter man behöver för en rejäl transformering men även för en enkel vardagstvätt.
Det var dessutom viktigt att produkterna jag skulle använda var skonsamma mot naturen, och det var en lättnad att veta att tershine är en av de få som har ett nästan helt biologiskt nedbrytbart sortiment och inte innehåller några farliga evighetskemikalier som vi verkligen inte vill få ut i naturen. Men det är inte bara bilvårdsmedel som är viktiga – lika viktigt är mikrofiber, torkdukar och trissor av bra kvalitet. Självklart finns detta också hos tershine. Planen är att tvätta, polera, rengöra fönstren och lackförsegla bilen. Först ut är att få bort all vägsmuts och se till att bilen blir 100 % ren, så att poleringen kan genomföras utan att skapa fler repor.
Kallavfettning: Jag började med Dissolve, ett fantastiskt medel för att bryta ner all djupt inbiten smuts som asfalt och olja. Det är en kallavfettning som verkligen får jobbet gjort, och det är något speciellt med att se den tunga smutsen lossna från bilen.
Flygrostborttagning: Samtidigt passade jag på att använda Relive för att ta bort flygrost och metalpartiklar som suttit fast länge. Vi bor nära tvärbanan i Stockholm, så detta steg var verkligen nödvändigt. Det var otroligt tillfredsställande att se hur Relive blev lila medan den löste upp de inbäddade partiklarna.
Sedan är det dags att avfetta bilen från allt organiskt smuts med tershine’s Extract. Produkten är inte bara väldigt effektiv även vid låg koncentration, utan den har dessutom en fantastiskt god doft.
Alkalisk avfettning: Jag blandade produkten i en tryckspruta specifikt utvecklad för Extract. Det är en tålig spruta med jämn spridning, vilket gör den enkel att använda för att applicera medlet där det behövs. Här gjorde jag dock ett klassiskt misstag: jag hällde i medlet först och sedan vattnet. Gör alltid tvärtom – fyll på med vatten först och tillsätt medlet efteråt för att undvika onödigt skumbildning!
Därefter var det bara att spola bort smutsen. Att se hur smutsen bokstavligen rinner av bilen är en otroligt tillfredsställande upplevelse. Om bilen är riktigt smutsig, som vår gamla Fabia, fungerar det utmärkt att upprepa detta steg flera gånger för bästa resultat. Jag hade turen att få lite hjälp av min treårige systerson. Han fick spraya vatten på bilen medan jag fokuserade på att göra rent fälgarna lite extra. Han var riktigt nöjd och började till och med tvätta sina leksaksbilar så fort man släppte blicken från honom.
Jag passade även på att rengöra motorn. Här fungerar Dissolve och Extract utmärkt, särskilt tillsammans med en lite grövre fälgborste som gör det möjligt att lösa upp smutsen mekaniskt. Därefter gick det bra att försiktigt spola av med högtryckstvätten.
Schamponering: Nu var bilen redo för schamponering. Vanligtvis kan man använda ett keramiskt schampo som Purify S eller Purify S+, som både kan ge extra glans, och också lackskydd i samma steg. Men eftersom bilen ska poleras ville jag undvika detta och använde istället ett neutralt schampo som heter Purify (utan "S"). Det har ett imponerande blandningsförhållande på 1:2000, vilket är perfekt när man behöver en ren grund för polering. En kork i en 20-liters hink fungerar utmärkt, och man ska inte glömma att skumma upp schampot med högtryckssprutan. Tvätthinken med grit guard är också en viktig detalj – den låter smuts sjunka till botten så att man inte riskerar att få upp den i tvätthandsken. Tvätthandsken från tershine är dessutom fantastisk att använda. Den suger upp mycket vatten och schampo, samtidigt som den är väldigt skonsam mot lacken.
Polering: Som nämnt är det nu dags att polera bilen. Målet är att få bort åratal av tvättrepor orsakade av smutsiga svampar och borsttvättar med smutsiga borstar. tershine har ett polermedel som heter Restore, vilket fungerar till alla steg – från "grov" till "fin" – beroende på vilken hastighet man kör polermaskinen med, och vilken pad man använder.
Jag började med en "heavy cut"-polertrissa som körs så långsamt som möjligt för att uppnå största möjliga avverkning. Tre till fyra små ärtstora klickar av Restore på trissan räcker perfekt för att täcka en yta på cirka ½ x ½ meter.
Jag duttade ut polermedlet över ytan innan jag började polera långsamt. Hastigheten ökades successivt, men jag gjorde misstaget några gånger att köra för fort, vilket resulterade i att polermedlet skvätte ner garaget. Jag körde polermaskinen tills polermedlet klarnade och "dimman" försvann, varefter jag torkade av ytan med mikrofiberdukar.
Vikten av att ha många mikrofiberdukar kan inte nog understrykas – de blir snabbt mättade. Om man är lite ekonomisk räcker ett 5-pack mikrofiberdukar bra till hela bilen för alla tre steg i processen.
Efter att ha gått igenom hela bilen med heavy cut och torkat av ytorna är det dags att repetera processen med medium cut och slutligen fine cut. Alla steg utförs med Restore, där hastigheten på polermaskinen justeras. Ju snabbare man kör, desto mer bryts kristallerna ner och medlet blir finare.
Det fungerade också utmärkt att polera upp lyktorna – från dimmiga och solblekta till nästan helt felfria och kristallklara. Skillnaden var fantastisk.
Djuprengöring: Efter poleringen, innan man applicerar någon form av lackförsegling, är det viktigt att rengöra ytan noggrant. Detta är enkelt gjort med en panel wipe. tershine’s panel wipe, Prime, är lätt att använda – bara applicera och torka av. - Inga konstigheter!
Applicering av keramiskt lackskydd: Äntligen var det dags att uppnå en fantastisk glans och avrinning, samt skapa en tålig yta med Refract. Det är en quick coat som fyller små repor och lägger en keramisk yta som är både vattenavstötande och gör att smuts inte fastnar lika lätt. Framtida tvättar blir så mycket roligare och enklare när smuts och vatten inte binder mot lacken utan bara glider av.
Rengöring av interiör med APC & Enhance: När man har lagt så mycket tid på bilens yttre känns det inte mer än rätt att ge lite kärlek till interiören också. Många års smuts, en tidigare krossad ruta och flera måltider i bilen hade gjort att interiören såg allt annat än ny och fräsch ut. Här gjorde tershine’s APC underverk tillsammans med deras Mjuka borstar och mikrofiberdukar användes för rengöringen.
Tygsäten som tidigare haft fula fläckar blev som nya efter några omgångar med APC och vatten. När alla ytor i bilen hade rengjorts med APC var det dags för en sista behandling med Enhance. Produkten ger en snygg, matt finish och gav verkligen instrumentpanelen och all plast ett djup som nästan skapade känslan av en helt ny bil.
Dags för att säljas: Bilen var verkligen i ett säljbart skick – mer än så, den såg finare ut än någonsin tidigare. Det gav en liten känsla av att kanske behålla bilen ett tag till. Men nu är det dags att sälja, och nästa steg är att ta några riktigt snygga bilder till annonsen. I garaget vid Sollentuna Centrum stack bilen verkligen ut med sin otroliga glans och det djupa lacket. De klara lyktorna och den fräscha interiören, som dessutom doftade gott, fulländade intrycket.
Det var där och då som bilderna till annonsen togs. Samma kväll lades annonsen ut, och bara två timmar senare var bilen såld till en man som köpte den till sin yngre bror. Brodern hade precis fått sitt första riktiga jobb och behövde en billig bil för att ta sig till jobbet. Fabian lever nu ett nytt liv, och jag känner att jag har gett tillbaka lite av allt det som bilen har gett mig.
Jag hoppas att den får många, många mil med fantastisk avrinning och enkel bilvård framför sig. Nu börjar ett nytt kapitel med en BMW M240i, och den ska få en lika bra start som Skoda Fabian fick avsluta med.
Nu var det dags att säga hej till en ny familjemedlem. Även den ska få samma behandling som Skodan inför en lång roadtrip till Norge.
